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北京新机场廊坊临空产业发展研究
研究意义
纵观世界主要临空经济区的发展，普遍经历了一个“经济发展促进机场发展、机场发展带动产业聚集并形成临空经济区、临空产业发展反过来推动机场发展”的良性发展模式。而我国，这种良性互动的机制远未建立。在发展理念上，对临空经济及其发展规律认识不足目前关于临空经济区规划定性研究较多，定量研究较少；在发展规划上，也存在过度规划的现象。
国内机场除浦东机场与国外著名机场航空城规划面积在同一数量级外，其他机场规划面积均超过国外著名机场航空城规划面积，北京新机场的规划面积约是其14倍。因此我国的临空经济区规划范围相对过大，并不利于真正发挥临空经济的作用。
总结廊坊市临空经济区适宜布置的临空产业，分析机场与产业发展互动关系，为临空经济区产业选择提供参考依据。同时力求探索大型枢纽机场影响规模和范围，为我国机场临空经济区规划提供数据支撑和理论依据；把握机场临空产业发展变化趋势，对廊坊市促进临空经济健康发展，将资源优势和区位优势向经济优势的转化具有重要意义。
研究目标
本课题以史基浦机场和法兰克福机场为研究案例，由荷兰和德国投入产出表相关计算得到基础数据，根据规律划分产业，运用灰色关联度，时间序列，格兰杰因果检验分析方法，力求得到以下三个研究目标：
（一）研究大型机场与产业时空互动发展规律，对临空产业进行分类；
（二）确定适合廊坊市临空经济区发展产业门类和时序；
（三）提出廊坊紧临空空港区产业空间布局方案。
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