国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，提出了氢能产业发展各阶段目标：到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，实现二氧化碳减排100-200万吨/年。到2030年，形成较为完备的氢能产业技术创新体系、清洁能源制氢及供应体系，有力支撑碳达峰目标实现。到2035年，形成氢能多元应用生态，可再生能源制氢在终端能源消费中的比例明显提升。

2020年9月21日五部门发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，决定以示范城市群的形式“以奖代补”，重新构建燃料电池汽车应用政策补贴体系。商用车方面，按2021年奖励标准，轻中型货车/客车单车国家奖励19.2万元，大型客车（>10m）奖励22.8万元，12-25吨重载货车奖励25.08万元，25-31吨重载货车奖励29.64万元，31吨以上重载货车奖励34.2万元，单台车国家奖励差异可达10余万元；考虑到地方政府通常会按最高1:1配套地方补贴，该奖励金额差异将翻倍。纳入奖励车辆的纯氢续驶里程应不低于300km；但对于31吨以上的重型货车以及矿山、机场等场内运输车辆，续驶里程可放宽至200km。

燃料电池汽车示范工程获批城市群